da Londra, giovedì 22 giugno 2017

Auto elettriche

Ci sono un sacco di diversi tipi di batteria. Qualsiasi batteria, non importa quanto grande o pesante, può essere collegata «a griglia». Il costo e la scalabilità sono i fattori chiave. Una sfilza di notizie recenti mostrano che questo è un grande mercato...

Ma per le auto elettriche, è tutta un'altra storia. Le automobili hanno bisogno di potenti batterie – e vi è attualmente una sola tecnologia dominante: agli ioni di litio. Ci sono altri approcci potenziali per i veicoli elettrici, quali i condensatori. Ma solo gli ioni di litio sono attualmente pronti a sfidare i veicoli alimentati a carburante.

 

La rivoluzione elettrica sarà enorme

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Le ultime settimane hanno visto alcune notizie della grande industria sul veicolo elettrico (EV). Volvo ha disarticolato il diesel. Smart ha installato il motore a combustione interna – almeno per le sue vetture nordamericane. Inoltre, Ford ha piani per un mercato di massa EV (il 70% del suo volume in Cina sarà a batteria o ibrido entro il 2025). Audi è un altro marchio che sta migrando nel grande EVs. Sta progettando una piattaforma EV appositamente costruita (e-tron) –

Non solo sulle batterie si fonda il rapido spostamento verso EVs, ma è l'inizio di un modo completamente nuovo di utilizzare l'energia elettrica a livello mondiale. La rivoluzione solare significa che avremo un'abbondanza di energia a buon mercato – ma non necessariamente quando ne abbiamo bisogno. Le batterie aiuteranno – sebbene siano necessarie altre tecnologie di stoccaggio. Fortunatamente l'industria automobilistica sta mettendo il suo peso per risolvere questo problema. Dopo Tesla – ora Nissan e Mercedes-Benz stanno entrambe andando sullo stoccaggio domestico. Nissan è per il riciclaggio della batteria dei veicoli a fine vita. Al contrario, Mercedes sta sostenendo un sistema modulare, ad alta capacità, che può essere dimensionato sulla bisogna. 

 

Qual è il modo migliore per giocare la rivoluzione delle batterie? 

Abbiamo bisogno di guardare di cosa sono fatte le batterie. Le batterie agli ioni di litio non sono le sole ad essere disponibili. Alcuni credono che altri processi chimici diverranno dominanti. Ad esempio, lo stoccaggio di energia del Cumulus è una grande batteria di rame-zinco – una tecnologia vecchia e pesante, ma con i vantaggi di costo e dimensioni di scala. Ma le batterie agli ioni di litio ad alta potenza e leggere sono necessarie per il tuo cellulare, per la rivoluzionaria auto di Tesla – Quello degli ioni di litio sara' un enorme mercato – e supererà di gran lunga le aspettative di molte persone. Di conseguenza, la comprensione di come sono fatte le batterie allo ione di litio è la chiave per comprendere come trarre profitto dai materiali  impiegati in questa rivoluzione. 

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